8月29日下午，最新版的《合肥市環境噪聲質量功能區劃》新鮮出爐，比如，工業園區和住宅區的噪聲標準肯定是不一樣的。

　　在合肥市政府第105次常務會上，合肥市環保局局長李軍介紹功能區劃的相關情況，合肥市市長張慶軍特意叮囑：要讓市民知曉功能區劃分情況，知曉自己居住的地方噪聲標準是什么。

　　問題1

　　這一次出爐的噪聲功能區規劃包括哪些地方？

　　在《合肥市噪聲功能區劃圖》上，四個城區和三個開發區分別被不同的顏色覆蓋，代表著不同的區域有著不同的噪音標準。

　　新修訂的《噪聲功能區劃》包括瑤海、廬陽、包河、蜀山四個區及高新、新站和經開三個開發區，總面積900.9平方公里，包含三個開發區的托管區面積為67平方公里，不包含巢湖水面和董鋪水庫、大房郢水庫面積。

　　新的區劃為原面積的2.37倍，比原功能區劃新增區域14個，減少1個，調整類別11個。

　　問題2

　　為什么要修訂噪聲功能區規劃？

　　李軍介紹，合肥市環境噪聲質量功能區劃1992年首次修訂，1997年9月進行調整，2004年進行第二次調整。

　　而近年來，合肥市城市規模不斷擴大，現行的功能區規劃范圍偏窄，不能涵蓋現有的城市建成區，存在一些不合理的地方和漏項，一些重要的保護目標未列出特別保護，比如濱湖新區未納入區劃范圍，原為工業區的合肥鍛壓機床廠、軸承廠區域現在已經成為住宅區。

　　因此，有了這一次的修訂。

　　問題3

　　不同的區域噪聲標準有哪些不同？

　　在《合肥市噪聲功能區劃圖》上，合肥市區分別被綠色、藍紫、橙黃、紅色覆蓋，這些顏色代表著從1類到4類不同的噪音類別，亮粉色則代表機場噪聲區。

　　您也許會問，哪些是1類，哪些是2類？

　　按照相關規定，1類標準適合區域：居民區、文教區、居民集中區以及機關、事業單位集中的區域；2類標準適合的區域：居住、商業與工業混合區、規劃商業區；3類標準適合的區域：規劃工業區和業已經形成的工業集中地帶；4類標準適合的區域：城市道路中交通干線兩側區域，穿越城區的內河航道兩側區域，穿越城區的鐵路主、干次線和輕軌交通道路兩側區域。1類標準區域白天的噪音不能超過55分貝，夜里的噪音不能超過45分貝。

問題4

　　道路兩邊的建筑如何確定噪聲標準？

　　臨近交通干線，居民所感受到的噪聲分貝數量自然是跟小區內部的感受不一樣，那么這些建筑的噪聲標準如何確定？

　　根據規定，如果臨街建筑以三層及三層以上高度為主，那么，就將臨近道路最近的一排建筑朝向道路的一側，定為4類噪聲標準適用區。

　　如果臨街建筑高度低于三層，就將道路紅線外一定距離的區域定為4類標準適用區。

　　問題5

　　軌道交通建成后，兩側噪聲標準如何確定？

　　凡是處在軌道交通兩側的建筑，不管建筑物的高度有多高，都將軌道交通用地范圍以外一定距離內的區域劃分為4類標準適用區。

　　這一劃分依據對于內河航道同樣適用，河堤護欄或者堤外坡角外一定距離內的區域定為4類標準適合區域。

　　名詞解釋

　　何為噪聲質量功能區劃？

　　李軍介紹，噪聲質量功能區劃是環境功能區劃的組成部分之一，是環保規劃、環保審批、環境信訪處理等聲環境管理的基礎，也是評價區域聲環境質量達標與否的主要依據。

　　比如，政務文化新區被定為1類區，在1類區內，白天噪聲分貝最大為55分貝，夜間的最大噪聲為45分貝，超過這個標準，即為噪聲超標。

　　本報記者劉淑王小英

　　提示

　　噪聲吵到您了

　　可撥12369投訴

　　正常談話聲音不超過60分貝

　　用分貝來表示噪聲等級，很多人可能覺得不夠直觀。為此，本報記者特地請教了合肥市環保局環境監察支隊的工作人員，了解了一下分貝的事兒。

　　家中燈泡嗡嗡的聲音，大約是13分貝，正常談話的聲音是40—60分貝，正常洗衣機轉動的聲音大約是50多分貝，如果工作環境的聲音長期超過85分貝就會對聽力有損害。

　　記者從合肥市環保局了解到，此前一些已經成為住宅區的區域還是屬工業區，造成了居民投訴增多、實際監測并沒有超標的情況。

　　此次噪聲等級圖的劃分，市民可以根據最新劃分公布的區域環境噪聲功能區，看看自家附近屬于哪個區，如果您覺得周邊噪音超過了該區域的標準，這意味著周圍的噪聲源吵到您了，您可以向合肥市環保熱線12369投訴，環保部門監測噪聲的指標也將以新圖為依據。

　　合肥8成左右的投訴為噪聲

　　合肥環保熱線12369每天都會接到大量的投訴電話，其中8成左右的投訴均是噪聲投訴。

　　接到居民投訴究竟該如何處理呢？該工作人員介紹，一般接到居民的投訴電話，環保部門工作人員會根據市民反映的時間，到一定地點進行取證，若發現聲音超過了規定的標準，環保部門會找到噪聲源，責令其采取隔離等措施限期整改，限期未整改，則會進行罰款等。