晨報訊 合肥新能源汽車發展步子越來越快，今年11月，合肥將再添3座大型純電動公交車充電站。屆時，合肥將有4座大型充電站來滿足電動公交車的充電需求。另外，記者獲悉，純電動轎車充電站的建設也在醞釀當中，國家四部委專家論證通過后，即可開工建設。

    11月合肥再添3座電動公交充電站

    今年3月份，合肥市與省電力公司簽署電動汽車充電設施建設項目戰略合作協議，按照這個協議，安徽省電力公司今年將在合肥建4個以上大型充電站及80個以上的充電樁。

    今年5月份，其中一座充電站——柳樹塘充電站投入使用。9月13日，記者獲悉，另外3個大型充電站也有了“眉目”，今年11月份，這3個大型充電站也將建成投運。

    據了解，這三個充電站分別是瑤海公交停保場充電站、邵大郢充電站和義興（淝河路）充電站。

    據了解，瑤海公交停保場充電站容量4000千伏安，建成后將滿足90輛電動公交車的充電需求；邵大郢充電站和義興（淝河路）充電站將各滿足20輛電動公交車的充電需求，容量約1000千伏安。

    私家車充電站建設等待論證

    那么，合肥什么時候能建設電動轎車充電站？

    合肥市科技局副局長菅青介紹，近期，國家四部委專家將來到合肥進行新能源汽車發展相關規劃的論證，電動轎車充電站的建設將在專家論證后啟動，“經過專家論證后，再決定電動轎車充電站建設的數量、布局，這樣做出的規劃才更科學。”菅青解釋。

    今年年內，合肥市民將非常有希望購買到純電動轎車，屆時充電設施能不能跟得上？菅青表示，一旦通過專家論證，充電站和充電樁的建設速度將是很快的，市民不用擔心車子沒地方充電。

    充電設施地方標準即將出臺

    菅青透露，合肥市正在抓緊制定充電設施地方標準，標準制定后，外地車輛進入合肥銷售，需要對車輛進行相應調整，以跟合肥充電設施的接口相匹配。

    “比方深圳比亞迪的純電動車要來合肥銷售，它就需要進行相應調整。”菅青介紹，外地車輛進入合肥市場，需要提前在合肥市科技局“備案”，“這涉及到后續的給車輛上牌、電池出了問題如何處理等問題。”

    據了解，目前充電設施還沒有統一的國家標準，各地均制定相應的地方標準，“如果合肥的純電動車要銷往深圳，也要做相應的調整，以符合當地充電設施的接口。”

    本報記者 劉淑