今年以來，受疫情等綜合因素的影響，新能源汽車銷售出現了較大幅度的下滑。來自合肥市科技局的統計顯示，今年一季度，合肥市新能源汽車銷售同比下滑了67.05%。而好消息是合肥市政府已最新出臺了若干政策，助推新能源產業高質量發展。其中，個人新購和使用新能源乘用車，將獎勵2000元的電費。

門店：

疫情期間，新能源汽車銷量受影響

記者從合肥一家新能源汽車4S門店了解到，從2月中旬復工，剛開始那個階段門可羅雀，銷量慘淡；進入4月之后，新能源汽車銷售情況有所回暖；目前已經恢復到正常情況的80%的水平。但要想恢復如常，預計還需要一段時間。

記者調查發現，新能源汽車銷售遇冷較為普遍。合肥長安汽車有限公司綜合管理高級經理席慶芝說，今年以來，因為受到疫情等多重因素的綜合影響，長安汽車新能源汽車銷售也受到了很大的沖擊。

部門統計：

一季度全市新能源汽車銷量下滑明顯

由中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年一季度全國新能源汽車銷量11.4萬輛，同比下滑了56.40%。今年4月，我國新能源汽車產銷分別為8.0萬輛和7.2萬輛，同比分別下降22.1%和26.5%。

而在合肥，今年以來，新能源汽車的銷售情況如何呢？對此，合肥市科技局相關負責人告訴記者，“今年一季度，合肥市新能源汽車銷量為0.55萬輛，同比下滑67.05%，回落幅度高于全國平均水平”。

最新動作：

支持政策僅兩天就印發實施

針對實際情況，合肥市新能源汽車產業發展領導小組辦公室牽頭起草了《關于推動新能源汽車高質量發展助力打贏藍天保衛戰的若干政策》。5月7日，合肥市政府常務會議審議通過了該《若干政策》。僅2天后，《若干政策》正式印發實施。

對此，合肥市科技局相關負責人表示，鼓勵新能源汽車產業發展的政策越早實施，越有利于更好地發揮政策的引導和激勵作用。“這些政策的實施，將有助于合肥市發展綠色交通，支持綠色出行，推動新能源汽車產業的高質量發展”。

節能減排：

回收電池單個企業獎勵不超過500萬元

此次《若干政策》明確，從現在起，整車生產企業新銷售的新能源汽車（包括純電動汽車、燃料電池汽車，下同），依據車輛年度實際運行碳減排情況給予一次性減排獎勵。

獎勵標準為乘用車、物流車、客車減排每千克碳分別給予整車生產企業不高于12元、4元、2元的獎勵。減排量聽上去“高大上”，其實簡單理解也不難。按照目前的減排量換算標準，專業人士介紹，“減排0.627千克碳，相當于節約了1升汽油；而減排0.717千克碳，相當于節約了1升柴油。”

同時，為了支持企業建立廢舊動力電池回收系統，對回收處理本地整車配套及生產的動力電池，合肥市將給予一定獎勵。具體標準為：回收電池電量給予不高于20元/kWh的回收獎勵，單個企業不超過500萬元。

支持充換電：

每千瓦時最高獎勵不高于0.6元

今后，接入本市充電運營管理平臺(合肥市電動汽車充電設施投資運營有限公司平臺，下同)的公共充電設施，且充電服務費按照發改部門核定范圍執行的，依據實際充電量給予運營商不高于0.6元/千瓦時的獎勵，獎勵不超過發改部門核準的充電服務費上限。

另外，《若干政策》還提出，面向社會提供充換電服務，且接入本市充電運營管理平合的公共充換電設施，依據實際充電量給予運營商不高于0.6元/千瓦時獎勵。

降低成本：

個人新購乘用車獎勵2000元的電費

為降低運營成本，從現在開始，對運營新能源汽車的單位用戶，運營規模不少于100輛，且單車行駛里程達到1萬公里的，對其新購置的新能源汽車給予3000元/輛的一次性運營獎勵。

同時，新購和使用的新能源乘用車個人用戶，給予2000元的電費獎勵。需要說明的是，轉讓、過戶外地的車輛將不予獎勵，個人用戶當年不重復享受。

使用環境：

1.5噸以下特色電動物流車可上高架

此前，《合肥市新能源汽車綠色出行實施方案（2017-2020年）》出臺時明確，在政府投資建設的公共停車場，新能源汽車每天免費停2次，每次不超過5小時。在市區道路臨時泊車位，新能源汽車停車2小時內免費，超過2小時減半收費。合肥市科技局相關負責人表示，這一優惠收費政策已列入《若干政策》，繼續實施。

此次《若干政策》最新提出，電動物流用車可在城區地面道路行駛，1.5噸以下從事公共服務、應急搶險等特殊行業的電動物流車可在高架道路、立交橋上行駛。合肥市交警部門將依據電動物流車車輛種類及使用性質，發放市區禁行道路通行證。可以期待的是，今后在合肥市，新能源汽車的使用環境會進一步優化。

研發創新：

給予企業實際研發費用的30%補助

在研發創新方面，合肥市將鼓勵企業建設國家、省市新能源汽車技術創新中心；支持“車電分離’”等新型商業模式發展，鼓勵企業進一步提升整車安全性、可靠性。

對整車企業開發具有先進底層操作系統、電子電氣系統架構和智能化網聯化特征的全新新能源汽車整車或平臺，給予實際研發費用的30%補助，最高不超過4000萬元。

另外，對動力電池生產企業新開發的性能優化的動力電池產品，經審核認定，合肥市將給予實際研發費用的30%補助，最高不超過3000萬元。

培育產業鏈：

單個項目最高補助不超過1000萬元

接下來，合肥市還將支持企業培育新能源汽車產業鏈。對單個項目總投資在3000萬元以上的新引進新能源汽車產業鏈項目，按照固定資產投資額的5%給予補助，最高不超過1000萬元。

同時，對于新能源汽車產業鏈智能化改造項目，《若干政策》明確，“最高給予設備投資額20%的獎補，單個項目最高不超過1000萬元的設備投資補助。”

推廣應用：

加快出租汽車“油(氣)改電”換購

合肥市科技局相關負責人表示，接下來，還將加快推廣應用純電動巡游出租汽車，建設完善充電服務設施，加快實施出租汽車“油(氣)改電”換購計劃。

對純電動巡游車運營給予一次性補助，對油氣雙燃料巡游車提前報廢更新為純電動車的給予一次性獎勵，具體標準按照去年合肥市出臺的《推廣應用純電動巡游出租汽車的實施意見》執行。