○業主的車輛被堵在門口難進小區

    從昨天下午5：30起，馬鞍山南路的柏林春天小區物業服務中心開始動了真格：沒有購買或租用地下車位的業主，其車輛不得進入小區。從下午5：30至晚上9：30，還沒給車“安家”的業主，便統統被小區保安攔在了門外。

    80多輛私家車全趴窩了

    昨晚9點，記者來到被業主圍堵的柏林春天小區北大門，門外80多輛私家車全趴窩堵在巷子里。

    一輛藍色“鈴木雨燕”的車主和保安起了爭執。僵持了十幾分鐘，車主鉆進了車，將車從小區門口倒了出來，塞在滿滿當當的巷道里。不一會，一個揚州商人拉著小區保安要講道理。“我不住這小區，我是和朋友在門口小飯店吃飯的。你們不給人家（車）進家，弄得我們也出不去。”揚州商人一肚子委屈，何苦自己找到這里吃飯？

    一番理論下來，戴著眼鏡的瘦高保安隊長并未作出讓步。“眼鏡隊長”說，自己也是打工討飯吃的，不給進是領導定的，跟他吵也沒用。

    停車位收費惹了一年風波

    穿著一件白汗衫的業主吳先生說，小區里隔三岔五就會堵門。事情還得從一年前說起。

    2009年，物業開始租售地下停車位，起初公布的月租金為380元，但遭到了業主的一致反對。 到今年6月，物業下調了停車位的租金標準：一把付清全年12個月租金便優惠到每月240元。若單個月結算，月租金則為260元。拖了一年多，雖然地下停車位的月租從380元“跌”到了260元，但業主認為根據最新出臺的《合肥市住宅小區車輛停放服務收費標準》，柏林春天的地下泊車位收費月租還是“高”了。

    小區北門的保安告訴記者，“不繳費就不給回家”早已是有言在先，物業在小區內張榜多次，以前都是反復跟業主溝通，即便沒辦通行卡的也放行了，這次可是來真的了。

    “免費的午餐”咋取消了？

    其實在新小區，地下車位資源都掌握在開發商手里，往往從小區交付一開始，就實行租售并舉。而柏林春天小區似乎是個例外，一個樓盤交付一年多了，一直是地下車位免費停車的，很多業主不適應“突然說不能免費停了”。

    據該小區一位物業工作人員介紹，小區一期、二期、三期的地下車位是作為一個整體項目來造的，一期交付的時候，地下車位配套還不完備，開發商不能拿來賣，直到去年年底，小區三期交付，地下車位各項設施才算建好，所以開發商今年打算把地下車位拿出來租售。

    據了解，小區地下車位有近400個，現在只租售了還不到50個。只有租售車位的車主才能拿到一個進出小區的通行卡。“不少沒卡的業主開進地下車庫，反而把有卡的業主車位占了。”一個中年保安透露，此次動真格還跟不少“賴賬”的業主在地下車庫亂停亂放有關系。

    街道介入召開“三方會談”

    在街道的協調下，小區物業從當晚10點開始向未繳費的業主放行。80多輛一直排到望江路上的私家車挨個開進小區地下車庫。經協調，業主反映的所有問題，將在街道的協調和見證下，由小區推舉出5名代表，盡快與開發商、物業商談，達成各方都能接受的協議。(0401)

    □實習生 王穎 本報記者 徐穎奇/文 鄭成功/圖