晨報訊 經過近4個月的努力，合肥南貨場搬遷工程預制梁全部完工。今年年底，火車有望把貨運到合肥北貨場，這意味著新蚌埠路、勝利路擋道鐵軌“挪窩”的日子快了。可是，從2008年直至現在，這個“快了”到底能“快”到啥時？記者9日多方聯系相關部門，給出的答案是：涉及的問題太多，估計鐵道部部長來了也給不出具體答案。

    記者9日獲悉，合肥南貨場搬遷工程共需制梁172片，自4月29日第一片空心板梁預制出以來，目前制梁任務已經全部完成。此項工程的完成標志著合肥南貨場搬遷工程橋梁架梁工作可以開始全面展開，為橋梁的施工進度加快掃清了障礙。“年底南貨場搬遷、北貨場重建工程主體結構將完工，新建貨場基本具備通車條件，火車可以把貨物運送到新建的北貨場。”相關負責人告訴記者，這意味著新蚌埠路、勝利路擋道鐵軌“挪窩”的日子“快了”。

    又是一句“快了”。早在2008年的時候，合肥人都知道勝利路擋道的鐵軌要搬遷了。翻開這幾年來，合肥各大媒體的報道， 關于勝利路南貨場搬遷的報道不計其數，給出的時間也五花八門。記者搜索了一下資料，從2006年起，就有消息稱勝利路擋道鐵軌要拆，給出的時間是2008年；最近聽得最多的消息是2010年年底。可眼看2010年年底就要來了，也沒有看到勝利路上有什么動靜。

    “能否順利實現搬遷的原因很多。其中一個原因可能因為北貨場工程受阻而被推遲，比如連續下大雨，北貨場工程延誤。” 一位鐵路部門的相關負責人如此表示。隨后記者又咨詢多個部門求證具體搬遷時間，得到的回復是：只能說快了，其中涉及的因素太復雜，具體日期估計鐵道部部長來了也給不了答案。

    今年7月，在合肥市相關部門網站上有這樣的回復：“合肥北貨場建設工作已于去年7月啟動，預計今年年底可建成。屆時，勝利路的南貨場將同步搬遷至北貨場，并將根據南貨場的搬遷及周邊城區的改造情況，決定是否廢除勝利路鐵路線或者作為城市軌道實現再利用。” 本報記者 韋屈