工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守9月6日在工信部舉行的“大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)”主題新聞發(fā)布會(huì)上表示，將進(jìn)一步優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，提升關(guān)鍵零部件供給能力和資源保障能力。

從破除新能源汽車市場(chǎng)地方保護(hù)、開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)到免征新能源汽車購置稅，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷。今年1月至7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛。在政策助力下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)疫情等多重因素帶來的挑戰(zhàn)，保持了快速發(fā)展的趨勢(shì)。

上半年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情影響率先恢復(fù)，拉動(dòng)制造業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)走勢(shì)穩(wěn)健，離不開生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的有力保障。

今年以來，工信部聚焦汽車這個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，聯(lián)合各地各部門搭建汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)平臺(tái)，建立汽車企業(yè)零部件庫存“紅燈”預(yù)警、大宗原材料供應(yīng)“紅黃藍(lán)”預(yù)警協(xié)調(diào)機(jī)制。從用工、用能到用料，各地各部門和一線企業(yè)共同努力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈快速恢復(fù)。

推動(dòng)生產(chǎn)快速恢復(fù)的同時(shí)，延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策，取消二手車遷入限制……有關(guān)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策接連出臺(tái)。國家稅務(wù)總局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，新能源汽車免征車輛購置稅406.8億元，同比增長108.5%，其中7月免征車購稅71.7億元，同比增長119.1%。

政策推動(dòng)下，市場(chǎng)潛力進(jìn)一步釋放，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺。工信部數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長120%，新能源乘用車銷量中自主品牌占比達(dá)到81.2%，比2021年提高4.8個(gè)百分點(diǎn)。一批新能源車企快速發(fā)展，比如，比亞迪上半年累計(jì)銷售新能源汽車超64萬輛，同比增長超過300%。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，帶動(dòng)動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新活躍。行業(yè)上下游企業(yè)不斷加大創(chuàng)新投入，積極探索新型商業(yè)模式，產(chǎn)品性能大幅提高。從技術(shù)水平看，大規(guī)模量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)270瓦時(shí)/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新設(shè)計(jì)、正向開發(fā)車型成為主流，部分車型續(xù)駛里程超過700公里。

近10年來，中國政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策不斷加碼。中國車企積極響應(yīng)政策號(hào)召，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力不斷提升，無論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都能滿足全球多樣化市場(chǎng)需求。

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車需求旺盛，一方面是由于汽車行業(yè)不斷由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，另一方面是不斷上漲的油價(jià)提高了燃油車使用成本，促使消費(fèi)者改用新能源汽車。

對(duì)普通人來說，面對(duì)新能源這類新興成長行業(yè)的大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，投資是最快能吃到紅利的方法，那么選對(duì)賽道選對(duì)產(chǎn)品是重中之重。

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