在國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》之后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黃金十五年”也同步開(kāi)啟。新能源汽車在技術(shù)、功能及應(yīng)用方面的迅速發(fā)展，離不開(kāi)充足、高效的充電樁為其續(xù)航。因而，充電樁是助力新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

“充電難”成發(fā)展短板，解決社區(qū)供電容量是關(guān)鍵

隨著新能源汽車數(shù)量越來(lái)越多，使用頻率越來(lái)越高，社區(qū)內(nèi)充電需求也越來(lái)越大。然而，當(dāng)前居住社區(qū)建樁難問(wèn)題是新能源汽車發(fā)展中最顯著的短板，也是國(guó)家、部委、地方、物業(yè)和車主都致力于解決的“痛點(diǎn)”。充電樁進(jìn)小區(qū)“難”，歸根結(jié)底是居住區(qū)用電容量不足、增容成本高的原因。讓充電樁進(jìn)小區(qū)不再那么“難”，是一能充電科技公司技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的初心和目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)實(shí)地考察、用戶的指點(diǎn)和技術(shù)創(chuàng)新等不懈努力，一能充電科技公司終于實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的創(chuàng)新突破，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低居住區(qū)充電樁的增容成本，滿足更多用戶的充電需求。

能源微網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)控管理，用技術(shù)改變生活

新能源汽車具有用交流充電樁充電時(shí)間長(zhǎng)和能量型負(fù)荷可調(diào)控特性，根據(jù)小區(qū)日常生活用電負(fù)荷，可以對(duì)小區(qū)內(nèi)新能源汽車充電供電容量進(jìn)行主動(dòng)的、動(dòng)態(tài)的調(diào)控，實(shí)現(xiàn)“移峰填谷”——波谷時(shí)段蓄能池和波峰時(shí)段調(diào)節(jié)器的作用，促進(jìn)能源供給由被動(dòng)向主動(dòng)調(diào)控型結(jié)構(gòu)發(fā)展。此外，提高能源微網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性，提升能源微網(wǎng)儲(chǔ)能能力，可以滿足更多的電動(dòng)汽車充電需求，同時(shí)減少儲(chǔ)能設(shè)備建設(shè)投入以及電動(dòng)汽車充電供電的巨大投資，大大提升能源微網(wǎng)的能源利用效率。

多重優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，節(jié)能降耗助力“雙碳”計(jì)劃

一能充電科技根據(jù)充電容量和充電需求對(duì)交流充電樁的輸出功率在25%~100%之間進(jìn)行主動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，顯現(xiàn)了降低成本、滿足更多充電需求、兼容性強(qiáng)、提高能效等多重優(yōu)勢(shì)，既大大降低了配網(wǎng)建設(shè)成本，提升了資源和能源利用率，又能夠應(yīng)用于各運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，兼容各廠家已有和新建充電樁的動(dòng)態(tài)調(diào)控，便于推廣、普及和應(yīng)用，助力國(guó)家“雙碳”計(jì)劃的達(dá)成。

長(zhǎng)期以來(lái)，一能充電科技公司依托過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，應(yīng)用能源微網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)控管理系統(tǒng)推動(dòng)新能源汽車充電模式創(chuàng)新，解決了小區(qū)充電難“痛點(diǎn)”問(wèn)題，讓小區(qū)充電體驗(yàn)更加便捷、高效、舒心，同時(shí)也為國(guó)家環(huán)保事業(yè)做出了積極的貢獻(xiàn)。