海內(nèi)租車市場疏散盈利艱苦 行業(yè)或面臨洗牌

　　范圍化壓力迫使行業(yè)面臨洗牌2011年中國租車市場前10名公司的籠罩率不超過11%，市場過于疏散、重資產(chǎn)高負(fù)債妨礙范圍化發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士稱租車行業(yè)或面臨洗牌。
　　跟著黃金周步步鄰近，“有照無車”而成為“租車族”的人連續(xù)增多，租車公司這個“十一”怎么過？據(jù)神州租車內(nèi)部人士流露，間隔十一還有10天，接到訂單已超過60%，個別門店預(yù)訂將爆棚。另一方面，看似賓至如歸的租車市場實(shí)在充斥鮮明下的無奈，作手機(jī)存儲卡為重資產(chǎn)高負(fù)債的類公共服務(wù)行業(yè)，租車公司盈利并不高，拼規(guī)模只是有實(shí)力者的游戲。
　　租車公司預(yù)訂漸入火爆
　　“神州租車從8月開端，就開端著手籌備用車，除了從其余城市調(diào)回京牌車輛，保障北京的供應(yīng)，另一方面，如車輛不夠，神州租車將斟酌從周邊城市調(diào)車補(bǔ)給，以滿意客戶需要。依據(jù)以往的教訓(xùn)，目前車輛預(yù)訂已經(jīng)漸入火爆，而到了下一周，預(yù)訂將迎來頂峰。個別熱點(diǎn)的門店預(yù)訂基洗車工具礎(chǔ)能到達(dá)90%以上。”神州租車內(nèi)部人士對《證券日報》記者表示。
　　公然材料顯示，神州租車從2009年景破起始終堅持高速發(fā)展速度。在營收上漲的同時，車隊(duì)規(guī)模也從2009年底的692輛增加飛速增長，去年9月車輛數(shù)是27000，最新數(shù)據(jù)則是35000輛。
　　業(yè)內(nèi)人士表現(xiàn)，因?yàn)榻衲甑氖�一假期與中秋節(jié)相連，共8天，出游和省親訪友的人群會大幅增添；“7座以下小客車在四大節(jié)日期間免收過路費(fèi)”計劃出臺，節(jié)儉自駕游客戶30%-40%的交通本錢；今年的十一假期仍是首個免收通行費(fèi)的節(jié)假日，三個因素疊加，將大大增進(jìn)自駕游出行旅客的增長，對租車市場來說是個利好新聞。
　　市場過于疏散盈利艱苦
　　中國被看作寰球增加最快、潛力宏大的租車市場。在一組中國跟美國的對照數(shù)字中，美國有駕照的人數(shù)為2.1億，數(shù)目為2.54億輛，而在中國，這兩個數(shù)字分辨為1.51億跟6100萬輛。據(jù)中國出租汽車租賃協(xié)會宣布的數(shù)據(jù)，預(yù)拍立得計到2015年，中國租賃市場將呈現(xiàn)40萬輛車左右，營業(yè)收入預(yù)計能夠到達(dá)180億元。
　　實(shí)際上，中國租車業(yè)發(fā)展一波三折，時至本日行業(yè)領(lǐng)跑者才漸有清楚。目前的北京神州租車、一嗨租車、至尊租車以及春風(fēng)日產(chǎn)旗下的易租車規(guī)模絕對較大。 而據(jù)羅蘭貝格考察，2010年，我國租車業(yè)前10名的企業(yè)所占的市場份額不外11%，前五家只占8%，最大的汽車租榨汁機(jī)賃企業(yè)市場占領(lǐng)率不足3%。
　　“美國前5大租車公司的市場覆蓋率高達(dá)95%，中國排名前10名的租車公司籠罩率才不超過9%，”神州租車相干負(fù)責(zé)人說道，“神州租車作為全國連鎖的企業(yè)，確定是奔著規(guī)模化的路上走。數(shù)據(jù)顯示，神州租車3.5萬輛車的規(guī)模相稱于租車業(yè)第2名到第10名的規(guī)模總和。然而，必定有一些咱們不能覆蓋到的市場，這些公司能夠通過差別化、特點(diǎn)經(jīng)營來晉升本人。”
　　事實(shí)上，與神州租車高速發(fā)展并行的是其同樣高速發(fā)展的負(fù)債，公司招股仿單顯示，高達(dá)25億國民幣的巨額負(fù)債中，大局部是聯(lián)想控股擔(dān)保下的貸款。截至去年底，神州租車在一年內(nèi)到期的長期借款為8.25億元。
　　2009年到2011年，公司營業(yè)收入分辨是5400萬元、1.43億元、7.758億元，其中凈利潤分離為-320萬元、-4330萬元和-1.514億元，持續(xù)三年均處于虧損狀況。不外，神州租車2012年第一多功能一體機(jī)季度首次實(shí)現(xiàn)了季度盈利。公司實(shí)現(xiàn)營收3.66億元國民幣，同比增長211.4%，環(huán)比增長27.9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤530萬元人民幣，同比增長349.5%，環(huán)比增長57.7%，而去年同期為凈虧損1840萬元人民幣。
　　行業(yè)領(lǐng)軍尚且如斯，小企業(yè)的情形可想而知。有業(yè)內(nèi)人士表示：“小企業(yè)生存壓力大，經(jīng)營危險也很大，跟著租車市場的進(jìn)一步發(fā)展，很可能面臨大企業(yè)兼并小企業(yè)的洗牌景象。”