自駕游的崛起，讓與自駕有關(guān)的設(shè)備受到了越來(lái)越多的關(guān)注，行李架便是其中之一。山地車、行李廂、油桶、帳篷等自駕用品簡(jiǎn)直都能夠交給行李架來(lái)承當(dāng)。不外，行李架固然是自駕游進(jìn)程中非常得力的幫手，但在使用進(jìn)程中仍有不少留神事項(xiàng)。

不容許拖拽式行李廂裝載物品上路

即使是汽車原廠裝置的行李架，車主在外出搭載物品時(shí)也要留神，省得一不警惕就被處分了。記者從交管部分懂得到，載客汽車應(yīng)用行李架載物，從車頂起高度不得超過(guò)0.5米，從地面起高度不得超過(guò)4米。假如車主盤(pán)算加掛拖拽式行李廂裝載物品上路，則也是不被許可的中亞汽車網(wǎng)。依據(jù)《中華國(guó)民共跟國(guó)途徑交通保險(xiǎn)法》劃定，載客汽車除車身外部的行李架跟內(nèi)置的行李廂外，不得載貨。因而，也不能使用拖拽式行李廂上路。

要記得檢討固定行李架的螺絲

目前一些主流SUV車型和旅行車在出廠時(shí)就已經(jīng)安裝了原廠的行李架，即使沒(méi)有裝備原廠行李架，這類車型也廣泛在車頂為加裝行李架預(yù)留了位置。春風(fēng)本田奧本4S店售后車間主管張鎖成先容說(shuō)，車重要曉得本人的車有不行李架的預(yù)留位置，只有看看車頂上是不是預(yù)留支座安裝空位和支座支持地位，正常上面都已經(jīng)配有預(yù)留的螺絲。行李架經(jīng)由長(zhǎng)時(shí)光使用后螺絲會(huì)呈現(xiàn)松動(dòng)，不僅會(huì)發(fā)生異響，同時(shí)也會(huì)影響行車安全，所以車主如果加裝了行李架，要記得不按期檢討固定行李架的螺絲。對(duì)原車不行李架預(yù)留位置，車重要是后期加裝行李架則必需慎之又慎。張鎖成表現(xiàn)，行李架防漏、防銹工作比擬龐雜，而且行李架的支持點(diǎn)普通都在汽車頂部的兩個(gè)橫梁上，擅自加裝則很輕易影響汽車的整體性，影響車輛的后期使用，而且行李架的平安性也沒(méi)有當(dāng)時(shí)就預(yù)留地位的那些車型好。

車頂行李廂影響油耗

影響汽車油耗的因素良多，包含駕駛方法、油品、自重、風(fēng)阻系數(shù)等。這其中，應(yīng)用車頂行李廂對(duì)汽車的自重微風(fēng)阻系數(shù)都有必定的影響，從而加大車輛的油耗。車頂行李廂增長(zhǎng)車輛的自重不用過(guò)多說(shuō)明，由于除了車頂行李廂本身分量以外，在車頂行李廂內(nèi)放置的物品也會(huì)加大車輛自身的自重。另外，因?yàn)檐図斝欣顜�即是�?ldquo;外加”在車輛之上，所以對(duì)車輛的風(fēng)阻系數(shù)也有很大的影響。個(gè)別車輛在前進(jìn)時(shí)，所受到風(fēng)的阻力大抵來(lái)自前方。風(fēng)阻系數(shù)是權(quán)衡一輛汽車受空氣阻力影響大小的一個(gè)尺度。風(fēng)阻系數(shù)越小，闡明它受空氣阻力影響越小，系數(shù)越大，阻力影響越大。風(fēng)阻系數(shù)與汽車油耗是成正比的關(guān)聯(lián)，因而風(fēng)阻系數(shù)越小對(duì)車輛節(jié)油越有輔助，而風(fēng)阻系數(shù)的大小取決于汽車的形狀。假如車輛頂部的行李廂體積較大，而且難與車輛到達(dá)“渾然一體”的田地，一定會(huì)加大車輛的風(fēng)阻系數(shù)，增添車輛的油耗，所以倡議平時(shí)不必時(shí)，最好將車頂行李廂卸下來(lái)。

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