汽車動員性能正常啟動必需具備三個因素緊縮、火花和混合氣，如果某一因素工作異樣便會引起發動機不能啟動或啟動難題。啟動故障普通表示為不能啟動和啟動艱苦，其中啟動難題又分為冷啟動艱苦和熱啟動困難。

　　發動機不能啟動且無著火征兆，個別是因為燃油不噴射引起的，其起因重要有以下多少點

　　1. 轉速信號體系故障發念頭轉速和曲軸地位傳感器在動員機工作時檢測其轉速信號、供給曲軸位相信號，并作為節制體系進行各項把持的重要根據和基本，假如傳感器或其線路呈現故障，電控單元不能接受到速度信號和曲軸地位信號，就無奈準確地掌握燃油噴射跟點火正時，就會涌現噴油器不動作，火花塞不跳火的景象。用聽診器和正時燈進行檢討，便可確認噴油器跟火花塞是否工作。

　　呈現上述故障時，個別自診斷系統可顯示出故障代碼，應答轉速傳感器、1號和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢討。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不畸形，則須調換;如畸形，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。

　　2. 燃油泵及掌握電路故障如果燃油泵或節制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即便噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射,廣州租車網    
。檢查辦法是用短接線銜接診斷插端子+B和FP而后接通點火開關，檢查進油軟管中有無壓力，如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，闡明燃油泵自身不問題;否則，應檢查燃油泵，可用萬用表丈量端子4和5之間的電阻，如與劃定不符，則需調換燃油泵，如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包含保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

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 .燃油壓力調節器故障燃油系統的油壓對混雜氣濃度有直接的影響，因而首先應檢查燃油壓力。方式是先將燃油壓力表接入燃油管路中，而后啟動發念頭，丈量燃油壓力，假如燃油壓力過高，則應改換壓力調節器;壓力過低時，可夾棕油軟管,廣州商務租車    
 ，若燃油壓力回升到正常值解釋燃油壓力調節器破壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應堅持在劃定值5min，否則闡明噴油器滲漏，導致混雜氣過濃。

　　4.燃油泵及燃油濾清器故障啟動困難時，正常燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網梗塞以致油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。

　　5.冷啟動系統故障在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改良冷啟動機能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關把持，噴油連續時光取決于熱敏時控開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

　　應急辦法

　　對以上故障的診斷應遵守先電后機、先簡后繁的準則進行。廣州旅游租車電噴車之所以會涌現冷啟動故障，起因多為進氣門背部、進氣管內積炭過多，噴油器內部雜質過多。以上故障若產生在新車上，如行駛里程在6萬公里以內的車，倡議用戶在車輛每行駛23萬公里時進行發動機免拆清洗，另外，發動機在實現免拆蕩滌后，應以較高的車速，以使消溶的膠質和積炭在高溫下焚燒從尾氣排出，若做完免拆蕩滌后車輛放置到第二天早上再發動，氣門被消溶的膠質粘連，啟動更困難和發動機怠速更加抖動，也就是俗稱的“粘氣門”現象，一旦出現了這種景象，還需從新進行免拆清洗。 本文章由：http://www.020zuche*** 整理發布！